Optiker-Forum

decnet hat geschrieben:Hallo,

In welcher Qualität sind die DriveSafe Gläser wirklich verfügbar? Es gibt jetzt hier verschiedene Antworten.

Ich habe zur Brille nichts von Zeiss bekommen außer Werbung. Wenn ich dass richtig verstanden habe, gibt es einen "Brillenpass" oder besser Gläserpass von Zeiss? Ist das die Regel, dass dieser nicht an den Kunden ausgegeben wird?

Das Brillengestell ist eine Calvin Klein CK5818. Trotz der Größe der Gläser sehe ich nirgends ein Zeiss Logo.

mfg
decnet

je nach Lichteinfall muss Du das Glas ein wenig drehen, sog. Mikrogravuren solltest Du sehen können.
Beschreibe mal wie die aussehen? Wie ich schon schrieb auf ca. der Mitte des Glases links und rechts aussen sind Zahlen und Buchstaben zu sehen.
Wenn es wirklich nichts zu sehen gibt, bitte mal einen Optiker vor Ort sich die Gläser anzusehen.

Hallo,

ich und weitere 5 Personen haben versucht, das Zeiss-Logo zu finden, ohne Erfolg.

Das die Sehleistung schlechter als mit einer anderen Brille ist, hat der Optiker damit erklärt, dass bei den DriveSafe ein Weichzeichnungsfilter vorhanden ist. Durch die Reduzierung des Kontrastes wird die Blendwirkung reduziert. Kann diesen Sachverhalt jemand bestätigen?

mfg
decnet

decnet hat geschrieben: Das die Sehleistung schlechter als mit einer anderen Brille ist, hat der Optiker damit erklärt, dass bei den DriveSafe ein Weichzeichnungsfilter vorhanden ist. Durch die Reduzierung des Kontrastes wird die Blendwirkung reduziert. Kann diesen Sachverhalt jemand bestätigen?

Das ist gequirlter Quark.
Geh mal woanders hin, am Besten in ein Relaxed Vision Center, zeig Deine Brille und schildere Dein Problem.
Und lass' dir mal beidseitig -0,25 dpt vor die Brille halten und schau dabei an den Horizont. Beobachte genau, was passiert...

decnet hat geschrieben: ich und weitere 5 Personen haben versucht, das Zeiss-Logo zu finden, ohne Erfolg.

Das die Sehleistung schlechter als mit einer anderen Brille ist, hat der Optiker damit erklärt, dass bei den DriveSafe ein Weichzeichnungsfilter vorhanden ist. Durch die Reduzierung des Kontrastes wird die Blendwirkung reduziert.

moin decnet,

das ZEISS-Zeichen zu finden, ist manchmal wirklich schwer, denn es soll ja nicht "auffallen" und stören. Und die "Erklärung" zu DriveSafe ist echter Quatsch.
Lichtverbieger hat Recht, einfach mal zum ZEISS-Experten gehen.

mfG
benkhoff

geloescht... falscher Thread...

Hallo,

vielen Dank für Euer Feedback.

Die Brille ist aus einem Relaxed Vision Center und die Erläuterungen sind vom Optikermeister, der auch Inhaber ist.

Hallo Lichtverbieger, was passiert, wenn man -0,25 dpt davor hält? Wenn ich bei der Beratung aufgepasst habe müsste dann der Nahbereich ist etwas weiter weg sein und bei Weitsicht das Bild etwas kleiner und kontrastreicher werden?

mfg

decnet

DI Michael Ponstein hat geschrieben:Um dennoch zu verifizieren, was Du bekommen hast, gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Zeiss Brillenpass, weisse Karte mit den Daten darauf, wenn nicht vorhanden dann
2. Glasgravur.
Du findest, bei Deinen Stärken gut erkennbar, bei Halten der Brille in Gegenlicht, eine Lasergravur.
Im Glas bei 09 Uhr und bei 3 Uhr, also bei der Nasenseite.
Notiere uns doch mal diese Zahlen und Buchstaben.
Dann sehen wir weiter.

Bei meinen Gläsern ist keine Glasgravur zu finden.

decnet hat geschrieben: - beim Autofahren in der Nacht kann ich in der Entfernung weniger Details erkennen als mit meiner alten Einglassbrille. Besonders deutlich ist dies an den gelben Richtungsschildern auf Bundesstraßen zu erkennen (weichgezeichnet?).

Die Weichzeichnung beim nächtlichen Autofahren lässt mich vermuten, dass noch eine ganz leichte Restmyopie vorhanden sein könnte, evtl. auch nur in der Dunkelheit.
Es kann vorkommen, dass beim Augenmessen im Refraktionsraum zwar alles zu stimmen scheint, da die Prüfentfernung aber meist nur 4-5 Meter ist, sieht man in der freien Natur, wenn man wirklich weit sehen kann, mit -0,25 mehr nochmal schärfer und kontrastreicher und die Weichzeichnung geht weg. Das muss aber ein eindeutiger Effekt sein beim Vorhalten der Gläser und der Blick sollte wirklich möglichst bis an den Horizont gehen. Bei deinen Stärken kann das aber auch schon daran liegen, dass die Abstände (HSA) Auge-Prüfbrille und Auge-Gleitsichtbrille unterschiedlich waren/sind und dies nicht ausreichend berücksichtigt wurde. Auch so kann so eine geringfügige Restmyopie mit der fertigen Brille entstehen.
In jedem Fall sollte das Drivesave nicht schlechter sein beim Autofahren als die Einstärkenbrille zuvor.

Wie sind denn die Werte in der alten Einstärkenbrille?

Matthias M. hat geschrieben:Bei meinen Gläsern ist keine Glasgravur zu finden.

Hi,
kein Grund zur Panik... Die benannten Gravuren außen bzw. innen sind sehr schwer zu finden. Gelingt mir bei meinen Gläsern auch nur mit Lesebrille und leichtem Ankippen der Gläser mit passendem Hintergrund, z.B. gegen den weißen Fensterahmen.

Schönen Sonntag noch

Was aber, da keine Gravuren findbar, wenn es keine Zeiss Gläser wären? Daher mal zu einem Zeiss Optiker gehen und prüfen lassen, bei diesen Gläsern kann man immer eine Gravur finden

decnet hat geschrieben:Hallo,

In welcher Qualität sind die DriveSafe Gläser wirklich verfügbar? Es gibt jetzt hier verschiedene Antworten.

Ich habe zur Brille nichts von Zeiss bekommen außer Werbung. Wenn ich dass richtig verstanden habe, gibt es einen "Brillenpass" oder besser Gläserpass von Zeiss? Ist das die Regel, dass dieser nicht an den Kunden ausgegeben wird?

Das Brillengestell ist eine Calvin Klein CK5818. Trotz der Größe der Gläser sehe ich nirgends ein Zeiss Logo.

mfg
decnet

Nach konkreter Info, frisch von der Messe München gibt es zwei Ausführungen.
Zum einen ein FreiformProdukt ohne individuelle Kenndatenberücksichtung, vergleichbar der Variante Plus und eine Individuelle Ausführung.

Hallo,

wegen starker Schmerzen in einem Auge war ich eben beim Augenarzt. War aber nichts schlimmes, nur eine Kalkbalagerung.

Beim Überprüfen der Sehstärke stellte er fest, dass die Geometrie der Gläser nicht stimmt. Er sagte, irgendetwas beim Winkel und Zentrierung stimmt nicht.

Na mal schauen, was der Meister dazu sagt.

mfg
decnet

decnet hat geschrieben:Hallo,

wegen starker Schmerzen in einem Auge war ich eben beim Augenarzt. War aber nichts schlimmes, nur eine Kalkbalagerung.

Beim Überprüfen der Sehstärke stellte er fest, dass die Geometrie der Gläser nicht stimmt. Er sagte, irgendetwas beim Winkel und Zentrierung stimmt nicht.

Na mal schauen, was der Meister dazu sagt.

mfg
decnet

Ja nee, is klar.....der Augenarzt kann die Zentrierung der Gleitsichtgläser überprüfen....

vidi hat geschrieben:

decnet hat geschrieben:Hallo,

wegen starker Schmerzen in einem Auge war ich eben beim Augenarzt. War aber nichts schlimmes, nur eine Kalkbalagerung.

Beim Überprüfen der Sehstärke stellte er fest, dass die Geometrie der Gläser nicht stimmt. Er sagte, irgendetwas beim Winkel und Zentrierung stimmt nicht.

Na mal schauen, was der Meister dazu sagt.

mfg
decnet

Ja nee, is klar.....der Augenarzt kann die Zentrierung der Gleitsichtgläser überprüfen....

doch, wenn der auch noch zusätzlich ein ausgebildeter und geprüfter Augenoptiker ist. Kommt allerdings NIE vor.

@decnet: Augenärzte haben zwar (mehr oder weniger) Ahnung von Krankheiten und deren Heilung, aber nicht von Brillen und schon gar nicht von Brillengläsern... also lassen Sie Sich nicht einreden, daß
die Geometrie der Gläser irgendwie "nicht stimmt"

Zitat Benkhoff:"doch, wenn der auch noch zusätzlich ein ausgebildeter und geprüfter Augenoptiker ist. Kommt allerdings NIE vor."

Das stimmt nicht, bzgl. des NIE!.
Prof. Dr. Jürgen Grein ist Augenoptiker und DI, hat dann nach dem FH Studium noch ein Medizinstudium drangehängt, ihm traue ich die Beurteilung zu. Anderen, da hast Du recht, eher nicht.