Optiker-Forum

Hallo,

darf ich euch einmal um eure Meinung fragen, wie ich bezüglich einen neuen Sonnenbrille vorgehen soll.

Ich hatte das Pech, eine Netzhautablösung zu erleiden (Ursache vermutlich Risikoerhöhung Kurzsichtigkeit und bereits erfolgte Staroperation). Während der OP wurde der Glaskörper entfernt, eine Gasblase eingebracht und die Netzhaut wieder angelasert.

Die Gasblase ist zwischenzeitlich verschwunden, die Sehschärfe beträgt wieder 120%(!), die Makula ist stabil. Bloß gab es offensichtlich einen Kollateralschaden, vermutlich war die Gasblase etwas zu stark und hat zu viel Druck erzeugt, es dauerte knapp 5 Wochen, bis sie verschwand. Nach nunmehr 6 Wochen nach der OP geht die Pupille immer noch nicht weiter zu als ca. 6mm Durchmesser. Der Augenarzt meinte, dass hier wohl etwas strukturell kaputt gegangen ist.

Derzeit lebe ich noch mit einem Brillenvorsatz, den ich mir seinerzeit nach der Star-OP vom Optiker holte. Jetzt muss aber eine „echte“ Sonnenbrille her, der Vorsatz ist nicht tauglich für „Dauerbetrieb“.

Ich bin eigentlich der Meinung, dass ich 2 SBs brauche, eine für „normale“ Helligkeiten, eine für extrem hell. Dazu ist anzuführen, dass ich im Okt. einen Australienurlaub vorhabe. Was haltet ihr von der Idee, eine normale Sonnenbrille, irgendwo im Bereich von 80%, sowie eine weitere mit 95% anzuschaffen? Mit 95% darf ich ja nicht autofahren.

Wenn die Pupille bei diesem Durchmesser bleibt, dann ist das in etwa um 2 Blenden zu hell, und mit 80% gewinnt man da keinen Blumentopf mehr.

Könnt ihr mir bitte ein Gefühl geben, in welche Richtung ich gehen soll.

Bevor ich es vergesse, ich stehe derzeit auf beiden Augen bei ca. -1.5, d.h. ich kann auch ziemlich gut ohne Gleitsichtbrille auskommen, wenn ich die Brille abnehme.

Danke im Voraus und Gruß
epof

Schau Dir mal die Wellness Protect von Eschenbach an..
Die machen aus meiner Sicht viel richtig und vor allem schützen sie durch den Blaulicht bzw. Kantenfilteranteil die Netzhaut vor Strahlungen im Blau und Ultraviolettbereich. Ausserdem erhöhen Sie Kontrastsehen, was bei vielen als sehr angenehm empfunden wird. Sie gibt es in diversen Farbintensitäten und das wäre dann auch für verschiedene Lichtverhältnisse interessant.
Eine Universalalternative sind selbsttönende Gläser, die allerdings im Innenraum keine Verdunkelung haben.

Danke für die Antwort!
Das mit den selbsttönenden Gläsern habe ich eigentlich verworfen.
Für die starke Variante bis 95% habe ich noch nichts gefunden, oder gibt es so etwas?
Eine schwächere Variante bis vielleicht 85% hilft mir für's Autofahren überhaupt nicht weiter, weil es mir jetzt ohne den Vorsatz viel zu hell ist.
Bisher hatte ich nämlich ein phototrope Universalbrille bis 80%, damit kann ich momentan im Auto überhaupt nicht leben, viel zu hell am zu weit offenen Auge.
Wenn ich so in einen Tunnel fahre, bleibt das linke Auge für ca. 30s viel zu dunkel, bis das Hirn nachregelt.
Es funktioniert in diesem Fall weder die Blenden- noch die ISO-Automatik.
Mit dem Vorsatz, der irgendetwas um die 80% hat, klappt es dagegen ohne Probleme.

Ich sehe es doch richtig, dass ich bei einem Bedarf von 80% bei normaler Pupillenfunktion vergleichsweise 95% brauche, wenn die Pupille bei 6mm bleibt?
80% um 2 Blenden abgedunkelt ergeben doch 95%?

Ich habe sogar meine Bedenken, dass in Australien am gleißenden Strand 95% ausreichen werden. Hoffentlich geht die Pupille nach und nach zumindest noch ein bisschen weiter zu als auf 6mm.

epof

hallo epof,

mehr als 95% Absorption sind technisch gar nicht möglich, bzw das geht dann schon in Richtung "Schweißer-Brille"...
Aber generell ist Ihre Überlegung schon richtig, grade für zB Australien noch eine zusätzliche Sonnenbrille mit sehr starker Tönung anzuschaffen. Eine Alternative, wenn selbsttönende Gläser nicht gewünscht sind, wären Pol-Filter, die sind in braun, graugrün und grau in 85% Absorption erhältlich. Zur Abdunkelung kommt dann noch ein Blendfilter hinzu, der alle horizontalen Spiegelungen/Reflexe wegfiltert. Sehr angenehm, zB an der Küste.
Optimal ist dann noch eine Innen-Entspiegelung der Gläser. Sozusagen das i-tüpfelchen

mfG
benkhoff

Geh' mal dem Tipp von DI Ponstein nach! Rein aus der Erfahrung heraus, wenn die lästigsten Lichtanteile berausgefiltert sind, braucht es meist gar nicht mehr so ein dunkles Glas! Diese speziellen Filter gibt es übrigens auch von anderen Herstellern und können auch mit einer Eindunkelung kombiniert werden.

Ansonsten wäre durchaus interessant:

Skypol (Zeiss) - Polarisierend, Kontraststeigernd mit 90% Tönung (Braun)
oder
das Driveweare: Kontraststeigernd, polarisierend und selbsttönend von 60% bis ??? (auch im PKW)
oder
eine Übersetzsonnenbrille (z.B.: Cocoons), die sowohl über die normale Brille als auch über die Sonnenbrille getragen werden könnte. Ob das dann noch bei Autofahren erlaubt wäre? Keine Ahnung! 95% in einer Sonnenbrille wäre definitiv nicht zulässig.

Generell würde ich einen solchen Urlaub mit Ihrem Facharzt für Augenheilkunde absprechen, da die Belastungen für Ihr Auge (sowohl beim Flug also auch während des Urlaubs) schon recht hoch sein dürften.

benkhoff hat geschrieben:Eine Alternative, wenn selbsttönende Gläser nicht gewünscht sind,..

Gewünscht wären sie prinzipiell schon, ich befürchte nur, dass sie keine praxisgerechte Abdunkelung für eine permanent 6mm weite Pupille abliefern können.

epof

Außerdem müssten Sie die australischen Regeln für die Verkehrstüchtigkeit beachten. In Europe wäre bei 85% Schluss mit der Verkehrstüchtigkeit einer Sonnenbrille! Bereits diese 85%igen Tönungen sind nicht in jeder Kombination mit anderen Beschichtungen im Straßenverkehr in Europa noch zugelassen! Welche Grenzen in Australien gelten dürfte wohl kaum ein Kollege in Europa genau wissen ...

Robin hat geschrieben:Außerdem müssten Sie die australischen Regeln für die Verkehrstüchtigkeit beachten.

Das habe ich bereits herausgefunden und zwar beim Australischen Automobilclub.
Für die Nacht gelten dort max. 20%, für den Tag offensichtlich 92%, angegeben wird dort nicht die Abdunklung, sondern das, was noch durchkommt.

80%-100% (clear) / Class 0 / indoors, overcast day / none restrictions
43%-80% (light tint) / Class 1 / low sunlight / not for night driving
18%-43% (medium tint) / Class 2 / medium sunlight / not for night driving
8%-18% (dark) Class 3 / bright sunlight / not for night driving
3%-8% (very dark) Class 4 / exceptionally bright sunlight / not for day or night driving

Bezüglich des Flugs habe ich den Augenarzt so verstanden, dass nach vollständiger Auflösung der Gasblase keine Einschränkung mehr besteht.
Wenn das nicht ginge, dürfte ich auch nicht auf einer Berghütte über 2000m übernachten. Mehr als knapp über 2000m Seehöhe Äquivalent haben die Langstreckenflugzeuge nämlich nicht.
(Selbst mit einem Höhenmesser bereits nachgemessen )

Vielleicht kaufe ich mir für die extremen Tage und den Aufenthalt im Freien vor Ort noch eine Class 4 ohne auf meine Werte geschliffene Gläser. Mit -1.5 läuft man ja alles andere als blind herum.
Ich weiß ja, wie oft ich zuhause oder in der Arbeit meine Brille suche, nachdem ich ohne dieser irgendwo im Haus herumgelaufen bin.

epof

Absorption und Transmission sind dabei durchaus etwas sehr unterschiedliches und die Addition von beidem gibt noch lange keine 100%! Mann darf z.B. die Reflexion an den Glasoberflächen nicht vergessen - bei nicht-entspiegelten Gläsern immerhin noch einmal 4% pro Fläche!

Abgesehen davon besteht da doch noch ein gewisser Unterschiede zwischen
"Aufenthalt im Freien vor Ort" und "ich zuhause oder in der Arbeit meine Brille suche, nachdem ich ohne diese irgendwo im Haus herumgelaufen bin"

Robin hat geschrieben:Absorption und Transmission sind dabei durchaus etwas sehr unterschiedliches und die Addition von beidem gibt noch lange keine 100%! Mann darf z.B. die Reflexion an den Glasoberflächen nicht vergessen - bei nicht-entspiegelten Gläsern immerhin noch einmal 4% pro Fläche!

Ok, sagen wir es einmal so, das was bei uns zulässig ist, sollte damit in AUS auch möglich sein und ich lasse mir gewiss keine Brille für's Autofahren machen, die zuhause nicht erlaubt ist.

Abgesehen davon besteht da doch noch ein gewisser Unterschiede zwischen
"Aufenthalt im Freien vor Ort" und "ich zuhause oder in der Arbeit meine Brille suche, nachdem ich ohne diese irgendwo im Haus herumgelaufen bin"

Ich weiß aber sehr wohl aus langer Erfahrung, mit abgesetzter Brille auszukommen, nicht nur im Haus.
Ich habe früher selbst bei -3, also vor der Star-OP öfters beim Bergwandern die Brille abgenommen, weil ich auf Grund andauernden Wiederbeschlagens die Nase voll hatte und ich bin auch nicht gestolpert. Nach der Star-OP bin ich sogar einmal nach 500m Autofahrt in die Arbeit umgekehrt, weil ich erst dann bemerkte, dass meine Brille noch auf dem Nachttisch liegt.

Ne, ich bin fest davon überzeugt, dass ich an den besonders grellen Tagen auch mit einer Standard-Class 4 SB ohne "meine Gläser" auskomme.

Ich werde bei nächster Gelegenheit die bisher gemachten Vorschläge durchgehen, vielen Dank für eure Antworten!
Insbesondere die übergestülpten Lösungen interessieren mich bezüglich des Handlings. In gut 2 Wochen habe ich meinen nächsten Augenarzttermin, da wird sich dann hoffentlich schon eine Tendenz ergeben, ob ich bezüglich der Pupille eine Verbesserung zu erwarten habe. Sollte ich das Glück haben, dass mit einer deutlichen Verbesserung gerechnet werden darf, wird es vorübergehend ziemlich sicher auf eine Überstülplösung hinauslaufen.

epof

Eins noch, es ist wichtig, daß Du die verschiedenen Filter im Geschäft testest! Jeder reagiert darauf anders, es gibt keine allgemeingültige Rezeptur.

Ja, ich werde auf alle Fälle zum Optiker meines Vertrauens gehen, den ich schon seit vielen Jahren aufsuche.
Es finde es nur angebracht, mir vorab unabhängig davon ein Bild von den möglichen Optionen zu machen, deshalb auch dieser Thread.

epof

Jetzt bin ich es nochmals.
Da ich die nächste Tage eine Bergtour vorhabe, erkundigte ich mich heute schon bei meinem Optiker, ob er einen Vorsatz mit höherem Lichtschutz vorrätig hat, als meinen vorhandenen.

Das Einzige, was er sofort anbieten konnte, war ein Altposten, quasi ein Schweißerbrillen-Aufsatz namens "Augenschutz-Vorhänger FOCOVIS 75 FMN DIN 2 7".
"Sicherheits-Sichtscheiben aus Polycarbonat nach DIN 4646 + 4667".

Das Ding ist aber so alt, dass ich im Internet nichts darüber finde.
Kennt das jemand? Ist der notwendige UV-Schutz gegeben?
Deutlich dunkler ist das Teil jedenfalls.

epof

cool, was manche Kollegen noch so im Fundus haben... ob das Teil wirklich einen UV-Schutz bietet, kann man nur mit einem UV-Testgerät ermitteln. Aber das haben nicht alle Optiker. Anderer Test: ein selbsttönendes Glas darunter legen, in die Sonne damit, und wenn sich das selbsttönende Glas dann einfärbt, hat der Vorhänger keinen UV-Schutz