Optiker-Forum

und 50% reicht meist nicht aus... ist aber im Grunde besser als nix

Also gerade beim Autofahren find ich die Transition active sehr genial und nur bei sehr starker Sonneneinstrahlung wechsel ich auf die reine Sonnenbrille. Die leicht kontraststeigernde Wirkung ist sicher auch nicht verkehrt, ich schätze sie zumindest sehr

sind ja auch gute Gläser, keine Frage!

green_mamba hat geschrieben:Also gerade beim Autofahren find ich die Transition active sehr genial und nur bei sehr starker Sonneneinstrahlung wechsel ich auf die reine Sonnenbrille. Die leicht kontraststeigernde Wirkung ist sicher auch nicht verkehrt, ich schätze sie zumindest sehr

Aber hier geht es nunmal um eine Pilotenbrille mit ganz speziellen Anforderungen.

Naja, aber die ausgewählten R&H Gläser entsprechen ja dann erst recht nicht den "Anforderungen", da neutral-grau und grau-grün 2 ganz verschiedene Paar Stiefel sind.

green_mamba hat geschrieben:Naja, aber die ausgewählten R&H Gläser entsprechen ja dann erst recht nicht den "Anforderungen", da neutral-grau und grau-grün 2 ganz verschiedene Paar Stiefel sind.

Das ist hier im Forum ziemlich oft so, daß es jemand erst unheimlich genau wissen will und dann doch was anderes bestellt...

Mein Optiker meinte, dass auch bei grünen Gläsern die Farben so gut wie nicht verfälscht werden und bei Grau-Grüntönung noch weniger. Als ich die Gläser vor die Augen hielt, empfand ich graugrün einfach als angenehmer und hab mich deshalb für dieses Glas entschieden. Laut meinem Optiker kein Problem.

Ich denke, sie erfüllen doch dann die Anforderungen voll und ganz?!

Ich denke es wird um die sogenannten Signallichterkennungskoeffizienten gehen. Ist ein Glas Straßenverkehrstauglich, sind die Koeffizienten überhalb der Grenzwerte. Fast alle der üblichen Glasfarben, medizinische Filter und Sportspezialfarben mal ausgenommen, sind straßenverkehrstauglich.
Ich sehe kein Problem bei Grau-Grünen Gläsern. Was man lieber mag ist reine Geschmackssache. Trage auch lieber G15

tim hunter hat geschrieben:
Ich denke, sie erfüllen doch dann die Anforderungen voll und ganz?!

Na eben nicht zur Gänze, da grau-grün nicht "neutralgrau" ist... Aber das musst Du eventuell mit Deinen Verantwortlichen klären. Im Grunde kann ich karoshi recht geben, der Unterschied ist minimal. Zumal diese Glasfarbe ja eigentlich einmal für Piloten entwickelt wurde. Nun ist es aber trotzdem so, daß Deine Vorschriften ein neutrales Grau vorgeben, warum auch immer...
Ich hätte aus persönlicher und fachlicher Sicht auch nichts gegen die meisten Skylet Gläser einzuwenden gehabt. Eben jene 10% Blaudurchlässigkeit Bedingung, aufgrund derer diese Gläser ausgeschieden sind, erscheint mir kaum gerechtfertigt, da auch schon weniger Blauanteil ausreicht um alle negativen Einflüsse auszuschließen. (Nur ganz darf es eben nicht fehlen!) Und die von karoshi angeführte Signallichterkennung ist mit diesen auch gewährleistet, sonst wären sie ja eben nicht verkehrstauglich....wie gesagt, ich hätte nichts dagegen...
...aber ich habe diesen, von Dir eingestellten, Vorgabenkatalog nicht erstellt.
LG