Optiker-Forum

Fände ich eher ungeeignet für diesen Fall aufgrund des Mappings dieser Gläser. Aber ja auch da gibt’s ja unterschiedliche Hersteller.

Lg

.. wieder rausgenommen, da im Grund nicht zielführend ..

deephorst hat geschrieben: wie dem auch sei, zu diesem Thema hier noch ein recht netter thread (mit Uli M.) aus 2012
http://forum.optiker.de/viewtopic.php?t=11416

Danke für diesen Link....
die Auswirkung - Kopfkino - Erinnerung an viele liebe Menschen.

Mein Optiker probiert es nun mit Rodenstock FreeSign 3 Gläsern, bei denen der Lesebereich auf nur noch 5 % reduziert ist. Bin gespannt.

Die Hersteller der „Autofahrergläser“ machen im Grunde genommen fast! nichts anderes.


Lg

Qwerty hat geschrieben:Die Hersteller der „Autofahrergläser“ machen im Grunde genommen fast! nichts anderes.


Lg

Ich kenne deine Lieferanten und deine Erfahrungen mit eben diesen nicht, aber so einfach gilt das für die Zeiss DriveSafe-Gläser definitiv nicht!

Deswegen das „fast“. Das Design der Gläser ist wichtig, das wollte ich dadurch auch herausheben. Die ganze Thematik ist viel zu komplex um sie so einfach zu lösen übers Inet. Wenn der Optiker vor Ort der Meinung war es wäre Zielführend dann ist das aufjedenfall mal einen Versuch wert.

Wie bei vielen anderen Dingen auch.


Lg

Qwerty hat geschrieben:Fände ich eher ungeeignet für diesen Fall aufgrund des Mappings dieser Gläser. Aber ja auch da gibt’s ja unterschiedliche Hersteller.

Lg

Ich habe tagelang gegrübelt, nun trau ich mich zu fragen:

Ist Mapping das was früher als Glasgeometrie bezeichnet wurde?

Mapping oder ISO-Plot oder Flächengeometrie oder Flächenastigmatismusprofil oder oder oder.